Während frühere (inzwischen eingestellte) Umfragen über selbstfahrende Autos gezeigt hatten, dass sich die Menschen für die Idee erwärmen, die Hände vom Steuer zu nehmen, belegt eine neuere Umfrage der American Automobile Association nun, dass die Amerikaner kalte Füße bekommen könnten, wenn die Einführung selbstfahrender Autos – oder zumindest von Robotaxis – näher rückt. In der Umfrage wurden auch nur Fahrer befragt, was der Grund dafür sein könnte, dass die Ergebnisse schlechter ausgefallen sind. Hinzu kommt, dass Unfälle mit Fahrerunterstützungssystemen und vollautonomen Fahrzeugen in den letzten Jahren vor allem in den USA für Schlagzeilen sorgten und bei einigen zu einem Sinneswandel geführt haben könnten.
Wie Katharina Buchholz von Statista berichtet, gaben zwei Drittel der US-amerikanischen Autofahrer über 18 Jahren an, dass sie Angst vor selbstfahrenden Fahrzeugen haben. 2021 waren es nur 54 Prozent. Nur 9 Prozent gaben an, Vertrauen zu haben, während es vor drei Jahren noch 14 Prozent waren.
Der wohl größte Vorfall in den USA im Zusammenhang mit vollständig selbstfahrenden Autos war ein Unfall mit einem Cruise-Robotaxi in San Francisco im Oktober 2023, woraufhin die GM-Tochter den Betrieb in sechs US-Städten einstellte. Bei diesem Vorfall wurde eine Frau von einem anderen Auto angefahren und in den Weg des Cruise-Robotaxis geschleudert, das die Situation aufgrund der ungewöhnlichen Art und Weise, wie die Fußgängerin in seinen Weg kam, nicht richtig einschätzte, nicht anhielt und die Frau 6 Meter weit mitschleifte. Während das Opfer dieses Unfalls mit schweren Verletzungen überlebte, endete ein Unfall mit einem selbstfahrenden Auto, das 2018 in Tempe, Arizona, getestet wurde, tödlich für eine Fußgängerin, die eine mehrspurige Straße ohne Zebrastreifen überquerte, als sie von einem Uber-Volvo-Prototyp erfasst wurde. Zwar war an diesem Tag ein Sicherheitsfahrer an Bord, doch dieser hatte die Straße nicht im Blick, wie ein Gericht feststellte.
Das Fahrerassistenzsystem von Tesla, das kein vollständig autonomes Fahren ermöglicht, war laut einer Untersuchung der Washington Post zwischen 2019 und Mitte 2023 an mehr als 700 Unfällen mit 17 Todesopfern beteiligt. Auch wenn es nicht immer einfach ist, festzustellen, ob die Hauptursache des Unfalls darin lag, dass der Fahrer das System nutzte, als er es nicht hätte tun sollen, oder ob das System fehlerhaft war, können die Situationen, die sich aus diesen Unfällen ergeben, sicherlich beunruhigend sein, da automatisierte Systeme dazu neigen, andere Fehler zu machen als Menschen. Im Falle eines konkreten Unfalls ist es daher oft offensichtlich, dass ein menschlicher Fahrer besser hätte reagieren können, z. B. bremsen, nachdem er jemanden angefahren hat.
Automatisierte Fahrsysteme machen jedoch viele der Fehler nicht, für die Menschen anfällig sind, z. B. solche, die mit Schläfrigkeit, Trunkenheit oder überhöhter Geschwindigkeit zusammenhängen.
Forscher haben herausgefunden, dass selbstfahrende Autos in Routinesituationen tendenziell besser sind, dass aber einige Manöver, die für Menschen relativ einfach sind, wie z. B. das Wenden, für sie eine Herausforderung darstellen können. Auch in völlig neuen und unerwarteten Situationen, auf die autonome Fahrzeuge möglicherweise nicht vorbereitet sind, kann der Mensch besser reagieren.
Quelle: ZeroHedge
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