Australiens nationale Fluggesellschaft Qantas wird angesichts der sich verdoppelnden Treibstoffpreise Inlandsflüge streichen und Kapazitäten von den Vereinigten Staaten nach Europa verlagern. In einem Update zu ihrem Finanzausblick für 2026 wies Qantas darauf hin, dass die Treibstoffkosten angesichts des Iran-Konflikts weiterhin Schwankungen unterliegen, und stellte fest, dass sich die Preise für Flugbenzin mehr als verdoppelt haben und nach wie vor sehr volatil sind.
Qantas erklärte:
Angesichts der anhaltenden Volatilität der Treibstoffpreise und der globalen Wirtschaftslage hat die Gruppe die Inlandsflottenkapazität im 4. Quartal 2026 um rund 5 Prozentpunkte reduziert.
Die Kunden werden darüber informiert, welche Strecken davon betroffen sind. Gleichzeitig wird Qantas als Reaktion auf die starke Nachfrage nach Flügen nach Europa das Angebot nach Paris und Rom erweitern. Qantas teilte mit, dass für etwa 90% ihres Rohöls Festpreisverträge bestehen, die Fluggesellschaft jedoch weiterhin den steigenden Kerosinpreisen ausgesetzt sei, die von etwa 20 US-Dollar pro Barrel im Februar auf bis zu 120 US-Dollar gestiegen sind.
Infolgedessen rechnet der Konzern nun mit Treibstoffkosten zwischen 3,1 und 3,3 Milliarden Dollar. Qantas fügte hinzu:
Angesichts der anhaltenden Unsicherheit in den globalen Treibstoffversorgungsketten beobachten wir die Lage sehr genau.
Dieser Schritt erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem andere große Fluggesellschaften, wie Air New Zealand, Air India und Delta Airlines angesichts steigender Kerosinkosten ihre Kapazitäten drosseln.
Qantas ist Australiens größte Fluggesellschaft, wurde 1920 gegründet und betreibt zwei Marken: Qantas und die Billigfluggesellschaft Jetstar. Die an der australischen Börse (ASX) notierte Fluggesellschaft fliegt innerhalb Australiens, sowie nach Nordamerika, Asien, Europa, Afrika und nach Südamerika.
Zusammenfassend erklärte Qantas, dass das Unternehmen weiterhin in einer „soliden finanziellen Lage“ sei und seine Finanzierungspläne für das Geschäftsjahr 2027 vorantreibe, auch wenn die Investitionsausgaben gekürzt würden.
Die Investitionsausgaben für das laufende Geschäftsjahr 2026 werden nun voraussichtlich bei 4,1 Milliarden Dollar oder darunter liegen und damit am unteren Ende der bisherigen Prognosespanne.
Investitionsausgaben beziehen sich auf die Mittel, die das Unternehmen für den Kauf und die Modernisierung langfristiger Vermögenswerte, wie Flugzeuge und Gebäude aufwendet. Das Unternehmen bestätigte, dass am 15. April eine Zwischendividende in Höhe von 300 Millionen Dollar an die Aktionäre ausgezahlt wird, doch der geplante Aktienrückkauf im Wert von 150 Millionen Dollar hat aufgrund der anhaltenden Volatilität noch nicht begonnen.
Die Nettoverschuldung wird voraussichtlich bis Juni 2026 im mittleren Bereich des Zielkorridors oder darüber liegen, und Qantas wird seine Aktualisierung für das Geschäftsjahr 2027 verschieben.
Gleichzeitig ist auch Virgin, der größte Konkurrent von Qantas, von den Auswirkungen der Nahostkrise betroffen, da die Codeshare-Flüge mit Qatar Airways ausgesetzt wurden. (vgl. virginaustralia.com) Virgin erzielte in seinem jüngsten Jahresabschluss (PDF) trotz des Inflationsdrucks einen Nettogewinn nach Steuern von 279 Millionen Dollar und übertraf damit die Erwartungen.
Am 14. Januar 2026 sind Bodenmitarbeiter von Qantas Airways auf dem Vorfeld in der Nähe von Flugzeugen am Inlandsterminal des Sydney International Airport in Sydney, Australien, zu sehen. David Gray/AFP via Getty Images
Quelle: The Epoch Times
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