• Der Gaza-Konflikt wird durch die strategische Kontrolle über Energie- und Handelswege bestimmt.

• Israel hat die palästinensische Erschließung des Gaza-Marine-Erdgasfeldes wiederholt blockiert.

• Das Erdgasfeld stellte eine potenzielle wirtschaftliche Lebensader für das palästinensische Volk dar.

• Israel strebt außerdem den Bau des Ben-Gurion-Kanals als Konkurrenz zum Suezkanal an.

• Diese strategischen Ressourcen sind ein wichtiger unausgesprochener Faktor in dem anhaltenden Konflikt.

Die Zerstörung in Gaza geht über Raketen und Geiseln hinaus. Es geht auch um Erdgas und den lang gehegten Traum, eine Alternative zum Suezkanal zu schaffen. Seit Jahrzehnten sind bedeutende Entdeckungen von Offshore-Energiequellen und ehrgeizige Infrastrukturprojekte starke, unausgesprochene Motivatoren für politische Entscheidungen Israels, oft auf direkte Kosten der palästinensischen Souveränität und des wirtschaftlichen Überlebens. Der aktuelle Konflikt hat diese strategischen Interessen deutlich in den Vordergrund gerückt und einen unerbittlichen Kampf um Ressourcen offenbart, der den Frieden wiederholt untergraben hat.

Die Geschichte beginnt im Jahr 2000, als sich die zweite Intifada zusammenbraute. PLO-Führer Yassir Arafat feierte eine Erdgasentdeckung etwa 30 Kilometer vor der Küste des Gazastreifens. „Dies wird eine solide Grundlage für unsere Wirtschaft bilden, für die Gründung eines unabhängigen Staates mit dem heiligen Jerusalem als Hauptstadt“, sagte Arafat. Es handelte sich um das Gaza-Marine-Feld, ein Vorkommen mit geschätzten 28 bis 30 Milliarden Kubikmetern (bcm) Erdgas. Obwohl es im Vergleich zu Israels eigenem Leviathan-Feld klein sein mag, stellte es eine potenzielle Lebensader im Wert von 4 Milliarden Dollar für die Wirtschaft des Gazastreifens dar und bot die Chance, die chronische Energieknappheit und die Abhängigkeit von ausländischer Hilfe zu überwinden.

Eine Geschichte blockierter Entwicklung

Von Anfang an bemühte sich Israel, diese Ressource zu kontrollieren. Im Jahr 1999 entsandte Premierminister Ehud Barak die israelische Marine in die Gewässer vor Gaza, um ein Entwicklungsabkommen zwischen der Palästinensischen Autonomiebehörde und der britischen BG Group zu verhindern.

Israel forderte, dass das Gas zu einem unter dem Marktpreis liegenden Preis zu seinen Anlagen geleitet wird und dass es die für die Palästinenser bestimmten Einnahmen kontrolliert. Ein nachfolgendes Abkommen, das das Gas nach Ägypten geliefert hätte, wurde vereitelt, als der britische Premierminister Tony Blair im Namen der israelischen Regierung intervenierte, angeblich auf Wunsch von Premierminister Ehud Olmert. Diese Manöver zerstörten die Aussichten auf eine palästinensische Haushaltsautonomie. Als die von der Hamas geführte Einheitsregierung die Bedingungen ablehnte, verhängte Israel eine Blockade über den Gazastreifen.

Dieses Muster setzte sich in mehreren Konflikten fort. Der Krieg von 2008-2009 führte zwar nicht zur Übertragung der Kontrolle über die Gasfelder an Israel, aber die Motivation blieb bestehen. Eine israelische Energiekrise im Jahr 2011, die die größten Proteste gegen die Lebenshaltungskosten seit Jahrzehnten auslöste, gab der Regierung Netanjahu ein überzeugendes Motiv, die Energiesouveränität in Gaza anzustreben.

Der Traum vom Kanal

Neben dem Gasprojekt besteht ein noch ehrgeizigeres Vorhaben: das Ben-Gurion-Kanal-Projekt. Diese geplante Wasserstraße würde durch israelisches Gebiet in der Nähe von Gaza verlaufen und eine Alternative zum Suezkanal darstellen. Die Idee ist nicht neu, sondern hat ihre Wurzeln in frühen zionistischen Visionen.

Theodor Herzl selbst stellte sich das jüdische Land als Knotenpunkt für den Verkehr zwischen Europa und Asien vor. Im April 2021 kündigte Israel Pläne für einen Doppelkanal an, der fast ein Drittel länger als der Suezkanal sein und jährlich 6 Milliarden Dollar oder mehr einbringen soll.

Dieses Projekt würde demjenigen, der es kontrolliert, enormen wirtschaftlichen Einfluss auf die globalen Schifffahrtsrouten verschaffen. Der Suezkanal wickelt 12 Prozent des Welthandels ab und beschert Ägypten jährliche Einnahmen in Höhe von 9,4 Milliarden US-Dollar. Eine israelische Alternative würde die geopolitischen Verhältnisse grundlegend verändern. Vor dem 7. Oktober standen nur der palästinensische Gazastreifen und die Hamas zwischen der Regierung Netanjahu und diesem gigantischen Projekt.

Die Konvergenz dieser beiden strategischen Ziele – die Kontrolle über das Erdgas im Gazastreifen und der Weg für einen konkurrierenden Kanal – ergibt ein dramatisches Bild. Das Gaza-Marine-Feld bleibt, wie ein Experte feststellte, „aufgrund israelischer Restriktionen unzugänglich und bietet somit keine Erleichterung für die Menschen in Gaza, die unter einer erdrückenden israelischen Belagerung leiden“. Unterdessen wurden die Pläne für den Ben-Gurion-Kanal mit einem Abkommen zwischen einem israelischen Staatsunternehmen und einer in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässigen Firma aus dem Jahr 2020 vorangetrieben, das die Nutzung einer bestehenden Pipeline vorsieht, nur einen Monat nach der Unterzeichnung des Abraham-Abkommens.

Letztendlich handelt es sich bei der Geschichte des Gazastreifens nicht nur um einen Territorialkonflikt, sondern auch um die Kolonialisierung von Ressourcen. Die systematische Blockade der palästinensischen Wirtschaftsentwicklung in Verbindung mit der Verfolgung von Projekten, die die palästinensische Präsenz von der Landkarte tilgen, offenbart eine langfristige Strategie, bei der die Kontrolle über Energie- und Handelswege als lohnenswert angesehen wird, selbst wenn dies endlose Kriege und die Auslöschung der Hoffnung eines Volkes auf eine souveräne Zukunft bedeutet.

Quelle: Natural News

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