Tesla hat sich bei der britischen Regierung für eine Verschärfung der Vorschriften für Kohlenstoffemissionen von Pkw und Lkw eingesetzt. Dies geht aus Dokumenten hervor, die auch belegen, dass sich der Elektroautohersteller weiterhin für höhere Steuern auf Autos mit fossilen Brennstoffen einsetzt. Der US-Autobauer, der von Elon Musk geleitet wird, drängte die britische Regierung in einem Brief an Lilian Greenwood, die Straßenbauministerin der Labour-Partei, auf eine Verschärfung des ZEV-Mandats (Zero Emission Vehicle) für Pkw’s, und die Einführung gleichwertiger Vorschriften für schwere Nutzfahrzeuge (HGV).
Musk hatte eine öffentliche Debatte mit der Labour-Partei angezettelt, aber sein Unternehmen hat sich eher lobend geäußert. Der Brief wurde im Rahmen der Informationsfreiheit vom Fast Charge Newsletter erhalten und dem Guardian zur Verfügung gestellt. Ein Vizepräsident von Tesla schrieb im Juli:
Wir begrüssen die starke Position der Labour-Partei zur Dekarbonisierung des Energiesystems bis 2030, zum Wachstum und zum Nulltarif.
Die Botschaft von Tesla steht im Gegensatz zu mehreren konkurrierenden Autoherstellern, die sich vehement für eine Lockerung der Vorschriften eingesetzt haben. Gemäß dem ZEV-Mandat müssen die Hersteller jedes Jahr mehr Elektroautos verkaufen. Jedoch haben Hersteller mit britischen Niederlassungen argumentiert, dass es nicht genug Nachfrage für Elektroautos gibt. Die britische Regierung hatte letzten Monat angedeutet, dass sie die Vorschriften für ihr ZEV-Mandat für Autos lockern wird. Zuvor hatten sich Hersteller, wie Ford, der Land-Rover-Eigentümer JLR und der Peugeot-Eigentümer Stellantis beschwert, dass dies ihre britischen Geschäfte gefährde.
Im Gegensatz dazu argumentierte Tesla:
Kontinuierliche Fortschritte und eine weitere Stärkung des Mandats für emissionsfreie Fahrzeuge sind notwendig, da ein schnellerer Verkauf von neuen Elektroautos eine schnellere Entwicklung des Marktes für gebrauchte Elektroautos bedeutet.
Für Lastkraftwagen würde die Einführung eines Mandats den Markt für elektrische Lastkraftwagen wahrscheinlich gerade dann ankurbeln, wenn Tesla sein erstes Modell, den Tesla Semi, verkaufen wird. Im Jahr 2017 versprach Musk, dass das Fahrzeug im Jahr 2019 in Produktion gehen würde. Diese Vorhersage war – wie so oft bei Musk – sehr optimistisch. Jetzt sagt das Unternehmen, dass es 2026 mit der Produktion beginnen wird. Die Prototypen wurden in Kalifornien vom Lieferunternehmen DHL auf der Straße getestet. (Vgl. parcelandpostaltechnologyinternational.com)
Tesla schrieb in dem Brief, dass bei der Bekämpfung von Lkw-Emissionen „dringender Handlungsbedarf“ bestehe. Das Unternehmen schrieb: „Die Regierung sollte so bald wie möglich mit der Beratung über ein ZEV-Mandat für Lkw beginnen.“ Außerdem fügte es hinzu, dass das Vereinigte Königreich jetzt hinter die EU zurückfällt, die die Vorschriften zur Emissionsreduzierung für Lastkraftwagen besitzt. In der EU müssen die Hersteller die durchschnittlichen Emissionen bis 2030 im Vergleich zu 2019 um 45% und bis 2040 um 90% senken.
Ein Mandat für ZEV-Lastwagen wäre für Tesla wahrscheinlich von Vorteil, da es einen lukrativen neuen Markt für „Gutschriften“ eröffnen würde, die an konkurrierende Hersteller verkauft werden könnten. Tesla setzt sich seit langem für strengere Vorschriften für sauberen Verkehr ein, da Musk der Meinung ist, dass Kohlenstoffemissionen besteuert werden sollten, da sie „nicht bepreiste externe Effekte“ darstellen.
Das Unternehmen hat sich in früheren Eingaben an die Regierung für höhere Steuern auf Benzin- und Dieselfahrzeuge ausgesprochen. In seinem jüngsten Schreiben erklärte das Unternehmen, dass Subventionen, wenn sie in Betracht gezogen werden, „aufkommensneutral“ sein sollten. Das heißt, dass höhere Steuern auf Autos mit fossilen Brennstoffen erhoben werden sollten, um den Verkauf von Elektroautos zu subventionieren.
Elon Musk winkt während einer live übertragenen Veranstaltung im Jahr 2022 in der Nähe des Elektro-Lkw Tesla Semi. Foto: TESLA/Reuters
Obwohl Musk Donald Trump und die politischen Rechten, die die Erderwärmung leugnen, unterstützt – zum Leidwesen vieler umweltbewusster Tesla-Käufer – verdient der Autokonzern weiterhin große Summen mit dem Verkauf von „Gutschriften“ an Konkurrenten. Laut The New York Times hat Tesla in den ersten neun Monaten des Jahres 2024 2,1 Milliarden Dollar (1,65 Milliarden Pfund) mit Krediten verdient.
Trump hat angekündigt, die Subventionen für Elektroautos in den USA zu kürzen, was dem Absatz von Tesla schaden könnte. Tesla und Musk könnten jedoch indirekt davon profitieren, wenn Konkurrenten keine Hilfe erhalten, um aufzuholen. Chinesische Autohersteller, die weltweit die größten Konkurrenten von Tesla sind, werden durch 100%ige Zölle am Verkauf in die USA gehindert.
Es wird erwartet, dass Musk seinen Zugang zu Trump auch nutzen wird, um auf eine Lockerung der Vorschriften für die autonome Autoindustrie zu drängen, von der Tesla hofft, dass sie mit der Produktion des neuen selbstfahrenden Taxis „Cybercab“ einen wichtigen Teil des künftigen Umsatzwachstums ausmachen wird. In dem Schreiben von Tesla heißt es außerdem, dass das Vereinigte Königreich die Möglichkeit hat, bei der Entwicklung autonomer Fahrtechnologie eine Führungsrolle zu übernehmen. Tesla lehnte es ab, weitere Kommentare abzugeben.
Quelle: The Guardian
Telegram zensiert nicht! Wenn du diese Information wichtig findest, kannst du Legitim auf Telegram kostenlos abonnieren: hier anmelden (Telegram herunterladen)
