Einbrechende Preise für Elektrofahrzeuge führen dazu, dass immer mehr Autofahrer ein negatives Eigenkapital haben, warnt eine große Autohauskette. Der Telegraph hat mehr.

Vertu Motors erklärte am Mittwoch, dass die Autohändler unter Druck geraten, weil sich herausgestellt hat, dass der Wert von E-Fahrzeugen, die aus Finanzierungsverträgen auslaufen, geringer ist als der Wert des Kredits, an den sie gebunden sind.

Bei den meisten Autofinanzierungen ist dies für die Fahrer kein Problem, da sie – vorausgesetzt, sie sind ihren Zahlungen nachgekommen – die Schlüssel zurückgeben und gehen können.

Der Kreditgeber, der das Leasinggeschäft finanziert hat, trägt dann in der Regel den finanziellen Schaden.

Der steile Wertverfall von Elektroautos wird zum Teil durch die Preisnachlässe für Neufahrzeuge angeheizt, mit denen die Hersteller versuchen, den Absatz anzukurbeln, um die gesetzlich vorgeschriebenen Ziele der Regierung zu erreichen.

Allerdings bereitet das Problem den Händlern Kopfzerbrechen, die ihren Kunden oft die Möglichkeit geben, positives oder negatives Eigenkapital in neue Finanzierungsverträge zu übertragen, um neue Kunden zu gewinnen.

Rob Forrester, der Vorstandsvorsitzende von Vertu, sagte: „Wir alle wissen, dass batteriebetriebene Elektrofahrzeuge einen beträchtlichen Wertverlust erlitten haben, und das führt tendenziell zur Bildung von negativem Eigenkapital.

„Wenn man bedenkt, dass viele Autos vor zwei oder drei Jahren gekauft wurden, waren die Preise für Neuwagen aufgrund von Lieferengpässen recht hoch, aber seither ist der Wert von Gebrauchtwagen gesunken.

Der Bericht folgt auf Warnungen vom letzten Monat, dass sogenannte Flottenbetreiber wie Autoleasingfirmen und Autovermietungen beim Wiederverkauf von Elektroautos große Verluste hinnehmen müssen, weil sie eine „beschleunigte, außergewöhnliche Abschreibung“ hinnehmen müssen.

In den vergangenen zwei Jahren ist laut der British Vehicle Rental and Leasing Association (BVRLA) der durchschnittliche „Restwert“, der am Ende der Leasingdauer eines Autos übrig bleibt, von 60 % auf 35 % gesunken.

Preise für gebrauchte Elektroautos purzeln

Restverkaufswert nach drei Jahren oder 30.000 Meilen

Quelle: Daily Sceptic

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