Ford schreibt über 36’000 US-Dollar Verlust pro Elektrofahrzeug und entlässt 70 % der Elektrofahrzeugarbeiter

von | 29. Jan 2024

In einem kürzlich veröffentlichten Video berichtet der YouTuber The Electric Viking, dass die Ford Motor Company einen erheblichen Personalabbau in ihrem F-150 Lightning-Elektrofahrzeugwerk eingeleitet hat und fast 70 % der Arbeitsplätze abbaut.

Ford entlässt fast 70 % der Mitarbeiter des EV-Werks und fährt die Verbrennungsmotor-Produktion hoch

Dieser umstrittene Schritt erfolgt inmitten wachsender Bedenken über das Engagement des Unternehmens bei seinen Elektrofahrzeug-Bestrebungen, während es gleichzeitig seine Produktion von Verbrennungsmotoren ausweitet. Gehen wir den Details auf den Grund und untersuchen wir die möglichen Auswirkungen.

Schnelle Verkleinerung der Produktion des F-150 Lightning

Die Entscheidung von Ford, zwei von drei Produktionsmannschaften in seinem F-150 Lightning-Werk zu streichen, wovon 1.400 Beschäftigte betroffen sind, hat in der Automobilindustrie Aufsehen erregt.

Dieser Personalabbau spiegelt eine strategische Verlagerung weg von den Elektrofahrzeugen wider und signalisiert die Absicht des Unternehmens, die Produktion des Elektro-Pickups trotz steigender Nachfrage auf dem breiten Markt herunterzufahren.

Obwohl der F-150 Lightning als Amerikas meistverkaufter Elektro-Pickup gepriesen wird, räumt Ford ein, mit jedem verkauften Fahrzeug Geld zu verlieren und schätzt die Verluste auf 34.000 bis 36.000 US-Dollar pro Fahrzeug.

Ein entscheidender Faktor, der zu diesen Herausforderungen beiträgt, ist die Ladeinfrastruktur und die Probleme mit der Ladegeschwindigkeit, welche die Marktattraktivität des Elektro-Pickups beeinträchtigt haben.

Widersprüchliche Einstellungsstrategie

Gleichzeitig trifft Ford widersprüchliche Personalentscheidungen und stellt 900 zusätzliche Mitarbeiter für die dritte Schicht ein, die für die Produktion des Bronco und des Ford Ranger zuständig ist.

Bemerkenswert ist, dass weder der Bronco noch der Ford Ranger derzeit als Hybrid- oder Elektrofahrzeug angeboten werden, was Fragen über das allgemeine Engagement von Ford für den Übergang zu nachhaltigen Mobilitätslösungen aufwirft.

Der Personalabbau im Rouge Electric Vehicle Center, in dem der F-150 Lightning hergestellt wird, wird die Entlassung von 1.400 Mitarbeitern zur Folge haben.

Ford deutet zwar an, dass einige von ihnen in andere Werke wechseln könnten, aber dieser Schritt hat bei den Zulieferern Bedenken geweckt, die viel in Produktionsanlagen und Ausstattung investiert haben, um die ursprünglich ehrgeizigen Produktionsziele von Ford für Elektrofahrzeuge zu erreichen.

Herausforderungen für das Elektrofahrzeug-Wachstum

Die Entscheidung von Ford, die Produktion von Elektrofahrzeugen zu halbieren, wirft Fragen über den Wachstumskurs der Branche auf.

Das Unternehmen führt eine Verlangsamung der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen an, was eine Neubewertung der Produktionsziele erforderlich macht. Skeptiker fragen sich jedoch, ob das Problem eher in der Attraktivität der E-Fahrzeuge von Ford als in einem branchenweiten Nachfragerückgang liegt.

Abgesehen von den Stellenstreichungen hat Ford Investitionen in Elektrofahrzeuge im Wert von etwa 12 Mrd. USD zurückgestellt und die Eröffnung eines Batteriewerks in Kentucky verschoben. Das Unternehmen führt diese Verzögerungen auf eine Neueinschätzung der Marktbedingungen und eine Änderung seiner Produktionsstrategie zurück.

Kritiker sind jedoch der Meinung, dass diese Maßnahmen auf tiefgreifende Probleme innerhalb der Elektrofahrzeug-Abteilung von Ford hinweisen könnten.

Leute in den Kommentaren fügen etwas zusätzlichen Kontext hinzu: „Viele der Bestellungen (einschließlich meiner) wurden storniert, weil die Händler die Preise weit über dem UVP ansetzen!“

Ein anderer Kommentator fügte hinzu: „Das langsame Tempo der Elektrofahrzeug-Produktion durch die traditionellen Zulieferer bedeutet, dass ihre Nachfrage nach Teilen gering sein wird. Das bedeutet, dass sie niemals kosteneffiziente Lieferketten aufbauen werden. Wenn Elektrofahrzeuge die Zukunft sind, sind die traditionellen Zulieferer ohne Zweifel dem Untergang geweiht.

Andere sind etwas optimistischer, was die Zukunft von Ford im Bereich der Elektrofahrzeuge angeht: „Ford muss die Verluste beim aktuellen F150 Lightning begrenzen, bis die nächste Generation des F150 mit reinem Elektroantrieb serienreif ist. Ich würde sagen, das gilt für alle Elektrofahrzeuge. Auf dem Weg zur Profitabilität werden Effizienzsteigerungen benötigt, aber dafür sind neue reine Elektrofahrzeug-Entwicklungen erforderlich. Die NACS-Ladestationen nach „North American Charging Standard“ werden die Popularität und Akzeptanz dieser Fahrzeuge entscheidend beeinflussen.

Aufgeschobene Investitionen und Elektrofahrzeug-Pläne

Die jüngsten Entscheidungen von Ford, Arbeitsplätze bei Elektrofahrzeugen abzubauen und gleichzeitig die Produktion von Verbrennungsmotoren zu erhöhen, haben Diskussionen über das Engagement des Unternehmens für nachhaltige Mobilität ausgelöst.

Während sich die Automobillandschaft weiterentwickelt, steht Ford wegen seiner strategischen Entscheidungen auf dem Prüfstand. Branchenbeobachter und Verbraucher fragen sich, wie die Zukunft des legendären amerikanischen Automobilherstellers im Zeitalter der Elektromobilität aussehen wird.

Was denken Sie darüber? Wie kann Ford seine widersprüchlichen Einstellungsentscheidungen – Entlassung von Mitarbeitern der Elektroautofabriken bei gleichzeitiger Ausweitung der Verbrennungsmotor-Produktion – vor dem Hintergrund des weltweiten Trends zu nachhaltiger Mobilität unter einen Hut bringen?

Glauben Sie, dass die Herausforderungen von Ford auf dem Elektro-Mobilitätsmarkt in erster Linie auf breitere Branchentrends zurückzuführen sind, oder könnten produktspezifische Probleme zu den Schwierigkeiten des Unternehmens beitragen? Welche Rolle sollten Ihrer Meinung nach staatliche Maßnahmen und Anreize spielen, um einen schnelleren Übergang zu Elektrofahrzeugen zu fördern?

Quelle: Green Building Elements



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