Jemand soll Greta anrufen!

Zehntausende Hektar geschützten Amazonas-Regenwaldes werden gerodet und zugepflastert, um eine neue vierspurige Autobahn zu bauen, ausgerechnet für den bevorstehenden Klimagipfel COP30 in Brasilien.

Die acht Meilen lange neue Autobahn – Avenida Liberdade oder Avenue of Liberty genannt – hat eine tiefe Schneise durch einen großen Teil des Amazonas-Regenwaldes geschlagen, gerade rechtzeitig, bevor die Staats- und Regierungschefs der Welt zusammenkommen, um darüber zu diskutieren, wie sehr sie sich um den Amazonas-Regenwald sorgen.

Von der BBC veröffentlichte Fotos zeigen die kahlen Korridore, in denen sich schwere Maschinen durch die üppige, unberührte Landschaft wühlten, die nun mit Holzstämmen übersät ist – die Geräusche von Insektengezwitscher und Vogelgezwitscher wurden durch den Chor rumpelnder Dieselmotoren und das Heulen von Hydraulikbaggern ersetzt, die den Waldboden ausnehmen.

Zum 30. jährlichen UN-Klimagipfel, der im November in Belém stattfindet, werden mehr als 50.000 Menschen erwartet, darunter auch eine Reihe von Staats- und Regierungschefs.

Der brasilianische Präsident Luiz Inácio Lula da Silva brüstete sich damit, dass die diesjährige Veranstaltung „eine Konferenz im Amazonasgebiet, nicht eine Konferenz über das Amazonasgebiet“ sein werde.

Die Regierung des Bundesstaates Pará hatte die Idee für die Durchgangsstraße ursprünglich im Jahr 2012, aber sie wurde wiederholt auf Eis gelegt, nachdem Bedenken über die Umweltauswirkungen laut wurden.

Die Regierung des Bundesstaates hat wiederholt betont, dass die Autobahn „nachhaltig“ sei – aber das klingt für die Anwohner und Naturschützer, die das Projekt verurteilen, hohl.

„Alles wurde zerstört“, sagte Claudio Verequete, der etwa eine Viertelmeile von der im Bau befindlichen Straße entfernt wohnt und früher seinen Lebensunterhalt mit der Ernte von Açaí-Beeren von Bäumen in der Nähe seines Grundstücks verdiente, die jetzt nicht mehr stehen.

„Unsere Ernte wurde bereits reduziert. Wir haben kein Einkommen mehr, mit dem wir unsere Familien ernähren können“, sagte er dem Magazin. Er hat keine Entschädigung von der Regierung erhalten und muss sich mit Ersparnissen über Wasser halten.

Noch schlimmer ist, dass Verequete sagte, er befürchte, dass jetzt, wo der einst unberührte Regenwald verwüstet ist, ein weiteres Eindringen in das Land bevorstehen könnte.

„Wir befürchten, dass eines Tages jemand hierher kommt und sagt: ‚Hier ist etwas Geld. Wir brauchen dieses Gebiet, um eine Tankstelle oder ein Lagerhaus zu bauen.‘ Und dann müssen wir weg.“

„Wir sind hier in der Gemeinde geboren und aufgewachsen. Wohin sollen wir denn gehen?“

Die Autobahn wird einen großen Teil des Regenwaldes durchschneiden, was bei Wissenschaftlern Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen auf die Tierwelt in diesem Gebiet weckt.

„Ab dem Moment der Abholzung gibt es einen Verlust“, sagte Professorin Silvia Sardinha, Tierärztin für Wildtiere und Forscherin in der Tierklinik der Universität, gegenüber dem Magazin.

„Wir werden ein Gebiet verlieren, in dem wir diese Tiere wieder in die freie Wildbahn entlassen können, die natürliche Umgebung dieser Arten“, sagte sie.

„Auch Landtiere werden nicht mehr auf die andere Seite gelangen können, wodurch sich die Gebiete, in denen sie leben und sich vermehren können, verringern.“

Adler Silveria, der Infrastrukturminister von Pará, erklärte jedoch gegenüber der BBC, das Projekt sei nicht nur „nachhaltig“, sondern auch eine „wichtige Mobilitätsmaßnahme“, die umweltfreundliche Annehmlichkeiten wie Wildwechsel, Fahrradwege und Solarzellen umfassen werde.

Die UN-Klimakonferenz 2025 (UNFCCC COP 30) wird vom 10. bis 21. November in Belém beginnen.

Quelle: New York Post

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