Was geschieht, wenn die Investition von 70.000 Dollar in ein hochwertiges Elektrofahrzeug, um Tugendhaftigkeit zu demonstrieren, nicht den gewünschten Erfolg hat? Feuer!
Mercedes-Benz USA hat einen Rückruf von 11.895 Elektrofahrzeugen angekündigt, da möglicherweise fehlerhafte Zellen in den Hochspannungsbatterien der Fahrzeuge vorhanden sind, die zu einem Brand führen könnten, ähnlich wie es 2024 vor einem MBZ-Händler in Malaysia geschehen ist – allerdings befand sich dieses Fahrzeug mitten im Ladevorgang, während dieser Rückruf darauf hinweist, dass die Zellen sowohl im geparkten Zustand als auch während der Fahrt „spontan in Brand geraten” können.
Dieser Schritt erfolgt, nachdem die NHTSA am 12. Februar eine Mitteilung über einen Sicherheitsrückruf veröffentlicht hat, in der sie bekannt gab, dass 1.708 batteriebetriebene SUVs des Modells Mercedes-Benz EQB 350 4Matic der Baujahre 2022 bis 2024 betroffen sind. Darüber hinaus wurden 3.674 Mercedes-Benz EQB 250+ Hybrid-Kompakt-SUVs der Modelljahre 2023-2024 und 6.513 EQB 300 4Matic-Fahrzeuge der Modelljahre 2022-2024 zurückgerufen.
Nach Angaben der Behörde könnten die Fahrzeuge aufgrund eines internen Kurzschlusses in der Hochspannungsbatterieversorgung des Fahrzeugs sowohl im geparkten Zustand als auch während der Fahrt spontan in Brand geraten. Das Problem sei auf Abweichungen im Herstellungsprozess der Batterien zurückzuführen, heißt es in der Mitteilung.
„Bestimmte Batteriezellen in der Hochspannungsbatterie aus einer frühen Produktionsphase gelten als weniger robust gegenüber verschiedenen Belastungsfaktoren, die während der Lebensdauer des Fahrzeugs auftreten können“, erklärte Mercedes-Benz.
„Sollte es während der Fahrt zu einem thermischen Zwischenfall kommen, würde der Fahrer durch eine Fehlermeldung zur Hochspannungsbatterie im Kombiinstrument auf das Problem aufmerksam gemacht werden. Sollte der thermische Zwischenfall während des Parkens auftreten, würde der Fahrer keine Warnung erhalten.“
Anfang 2024 geriet ein EQB während des Ladevorgangs vor einem MBZ-Händler in Jahor Bahru in Brand.
Wie die Epoch Times weiter berichtet, wurden die Lithium-Ionen-Batterien vom chinesischen Unternehmen Farasis Energy hergestellt.
Mercedes-Benz gab an, dass es nach Bekanntwerden der Fahrzeugbrände ein Software-Update herausgegeben habe, um das Problem zu beheben. Im November 2025 gerieten jedoch zwei Fahrzeuge in Europa nach dem Software-Update in Brand, was eine eingehende Analyse der Wirksamkeit der Software-Korrekturmaßnahmen in Märkten außerhalb Chinas auslöste.
Im Dezember 2025 und Januar 2026 begann Mercedes-Benz in Zusammenarbeit mit dem Batterielieferanten mit dem Ausbau und der Prüfung von Batteriepacks und -zellen. Außerdem führte das Unternehmen eine Vor-Ort-Inspektion der Produktionsmethoden in den Fertigungsstätten von Farasis Energy in Ganzhou im Südosten Chinas durch.
„MBAG kam zu dem Schluss, dass die Wirksamkeit des aktuellen Software-Updates zur ausreichenden Verringerung des Risikos thermischer Zwischenfälle nicht für alle betroffenen Fahrzeuge vollständig bestätigt werden kann“, heißt es in der Rückrufmitteilung der NHTSA.
Bis heute hat Mercedes-Benz Berichte über zwei Fahrzeugbrände in den Vereinigten Staaten erhalten, die auf fehlerhafte Batteriezellen zurückzuführen waren. Das Unternehmen erklärte, dass es die Batteriepacks in den zurückgerufenen Fahrzeugen bei autorisierten Mercedes-Benz-Händlern kostenlos für die Besitzer ersetzen werde.
Besitzern von zurückgerufenen Fahrzeugen wird empfohlen, ihre Fahrzeuge nur bis zu 80 Prozent aufzuladen, bis sie ihre Batteriepacks austauschen lassen können.
„Aus Gründen der Vorsicht wird den Kunden zusätzlich empfohlen, ihre Fahrzeuge im Freien zu parken“, heißt es in der Rückrufmitteilung.
MBAG erklärte, dass durch eine Änderung der Produktionsverfahren das Problem mit fehlerhaften Zellen bei Fahrzeugen, die nach dem 31. Juli 2024 hergestellt wurden, behoben sei. Die Besitzer werden ab dem 27. Februar über die Rückrufaktion informiert. Die Rückrufnummer der NHTSA lautet 26V073.
Quelle: ZeroHedge
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