Kleinstwagen könnten bald auch auf einer Straße in Ihrer Nähe fahren. Das Thema Erschwinglichkeit hat auch den Automobilmarkt erreicht. In einer Zeit, in der der Durchschnittspreis für einen Neuwagen fast 50.000 Dollar beträgt, möchte das Weiße Haus Autofahrern andere erschwingliche Optionen anbieten. Japan könnte Präsident Donald Trump zu seiner jüngsten Entscheidung inspiriert haben, US-Herstellern die Produktion von Kleinstwagen – auch bekannt als „Kei-Cars“ – zu gestatten.
Maßnahmen der Regierung
Trump äußerte sich am 3. Dezember bei einer Veranstaltung im Weißen Haus bewundernd über Kleinstwagen, nachdem er diese in Japan gesehen hatte, und verglich diese Modelle mit dem klassischen Volkswagen Käfer. Trump sagte gegenüber Reportern:
Sie sind sehr klein und wirklich niedlich. Und alle scheinen sie gut zu finden, aber man darf sie nicht bauen. Ich habe Verkehrsminister Sean Duffy ermächtigt, die Produktion dieser kleineren Fahrzeuge, die in Malaysia und Südkorea weit verbreitet sind, unverzüglich zu genehmigen. Sie werden sie also kaufen können.
(Vgl. youtube.com)
In einem Beitrag auf Truth Social vom 5. Dezember bekräftigte Trump erneut den Reiz dieser Miniaturautos:
Die Hersteller wollten dies schon lange tun, so wie sie auch in anderen Ländern so erfolgreich gebaut werden. Sie können mit Benzin, Strom oder Hybridantrieb betrieben werden. Diese Autos der nahen Zukunft sind preiswert, sicher, sparsam und einfach unglaublich!!! Fangt jetzt an, sie zu bauen!
In einem Interview mit CNBCs „Squawk Box“ am 4. Dezember erklärte Duffy, dass er den US-Herstellern die Möglichkeit geben wolle, die Nachfrage der Verbraucher zu erfüllen, wenn es eine Marktnachfrage nach kostengünstigen Kleinstwagen gäbe. Auch wenn sie auf Autobahnen möglicherweise nicht einsetzbar sind, könnten sie laut dem Minister in städtischen Gebieten funktionieren:
Wenn Sie dort fahren, könnte das eine großartige Lösung für Sie sein. Und sie sind übrigens viel erschwinglicher, als andere Optionen, die derzeit auf dem Markt sind.
(Vgl. youtube.com)
Aufhebung der CAFE-Standards
Die Äußerungen des Präsidenten erfolgten im Zuge seiner Bemühungen, die Kraftstoffverbrauchsvorschriften seines Vorgängers aufzuheben, indem er die Corporate Average Fuel Economy (CAFE)-Standards der Biden-Regierung offiziell abschaffte. Das ursprüngliche Programm verlangte von den Autoherstellern, bis 2031 einen Durchschnittsverbrauch von 50,4 Meilen pro Gallone zu erreichen. Aber Trumps Rücknahme senkt das Ziel für die nächsten sechs Jahre auf 34,5 Meilen pro Gallone.
Das Weiße Haus schätzt, dass diese Änderung die Listenpreise um mindestens 1.000 Dollar senken und den Verbrauchern in den nächsten fünf Jahren Einsparungen in Höhe von etwa 109 Milliarden Dollar bringen wird.
Das Fahren eines Kei-Cars
In den späten 1940er und 1950er Jahren entstanden winzige Autos, „Kei-Cars“, um während des Wiederaufbaus Japans nach dem Krieg kostengünstige Transportmöglichkeiten für Privatpersonen zu bieten. Ihre kompakte Größe passte gut zur Infrastruktur der damaligen Zeit, als die meisten Straßen schmal, kurvenreich und oft unbefestigt waren. Die Bundesregierung verbietet japanische Kleinstwagen nicht ausdrücklich. Allerdings hinderten regulatorische Ausnahmen die Autohersteller effektiv daran, diese Art von Fahrzeugen zu produzieren, und zwangen sie, größere, schwerere Autos herzustellen.
Menschen überqueren am 20. Juni 2025 unter der heißen Sonne eine Straße in Tokio. Kazuhiro Nogi/AFP via Getty Images
Seit den 1970er Jahren haben die Vereinigten Staaten im Rahmen der Federal Motor Vehicle Safety Standards moderne bundesweite Standards für Crash-Sicherheit und Sicherheit auf Autobahnen eingeführt. Dazu gehören Airbags, Crashtest-Leistung, Seitenaufprallschutz und strukturelle Festigkeit. Kei-Cars – mit ihren kleinen Abmessungen und Motoren – können diese Standards nicht erfüllen, ohne an Gewicht und Größe zuzunehmen, was letztlich das eigentliche Konzept untergräbt.
„Game Changer“ für US-Autohersteller
Die öffentliche Unterstützung und die politischen Maßnahmen des Präsidenten in Bezug auf Kei-Cars sind ein „Game Changer“, sagte Lauren Fix, Branchenanalystin und Expertin bei Car Coach Reports. Fix erklärte The Epoch Times:
Das ist kein Prozess, der über Nacht geschieht, aber die Produktionsanlagen können innerhalb eines Jahres in die USA geliefert und dort produziert werden.
Ein Automobilhersteller gibt bereits Vollgas, um herauszufinden, ob die Amerikaner kleinere Autos wollen. Chryslers Muttergesellschaft Stellantis gab am 8. Dezember bekannt, dass sie ab 2026 in den Vereinigten Staaten ein vollelektrisches Kleinwagenmodell namens „Fiat Topolino“ (kleine Maus) – anbieten wird. Fiat-CEO Olivier François gab keine weiteren Informationen bekannt, sagte jedoch in einer Erklärung, dass weitere Details im Jahr 2026 bekannt gegeben würden:
Der Fiat Topolino, unser kleines, fröhliches, farbenfrohes Auto, das mittlerweile überall in Europa zu sehen ist, hatte im vergangenen Jahr mehrere Auftritte in den USA. Darunter letzten Monat auf der ‚LA Auto Show‘, wo es bei den Verbrauchern für große Begeisterung sorgte.
Trumps Begeisterung für Kleinwagen kann laut Fix auch zu Einsparungen für Familien führen:
Ich freue mich daher, Ihnen mitteilen zu können, dass wir den Fiat Topolino in die USA bringen werden. Weitere Details werden im nächsten Jahr bekannt gegeben.
Erschwinglichkeit versus Marktnachfrage
In Japan kosten brandneue benzinbetriebene Kei-Cars zwischen 8.000 und 14.000 US-Dollar – elektrische Alternativen können bis zu 27.800 US-Dollar kosten. Stellantis verkauft den Topolino in Europa für etwa 11.500 US-Dollar. Im Vergleich dazu liegt der durchschnittliche Kaufpreis für einen Neuwagen in den Vereinigten Staaten laut dem am 9. Dezember veröffentlichten Kelley Blue Book-Bericht von Cox Automotive bei fast 50.000 US-Dollar. Aber Verfügbarkeit und Kosten reichen möglicherweise nicht aus, um Autofahrer dazu zu bewegen, in nächster Zeit auf einen Kei-Car umzusteigen.
Zwei von fünf Amerikanern geben laut einer Umfrage von YouGov an, dass ein SUV oder Crossover ihr Hauptfahrzeug ist – und diese Präferenz spiegelt sich deutlich in den meistverkauften Modellen des Landes wider. Der US-Automarkt wird weiterhin von SUVs und Pick-ups dominiert – Limousinen haben einen geringeren Anteil am Inlandsabsatz. In den ersten sieben Monaten des Jahres 2025 waren die meistverkauften Autos die Ford F-Serie, der Chevrolet Silverado, der Toyota RAV4, der Honda CR-V und der Pickup von Ram Trucks. Wenn es eine Nachfrage auf dem Markt gibt, könnten Modelle, wie der Pickup Hilux von Toyota oder der Fiat Topolino in den kommenden Jahren auf den Straßen der USA zu sehen sein.
Quelle: The Epoch Times
Telegram zensiert nicht! Wenn du diese Information wichtig findest, kannst du Legitim auf Telegram kostenlos abonnieren: hier anmelden (Telegram herunterladen)
