Wichtigste Erkenntnisse:

1. China hat wiederholt erklärt, dass es nicht die Absicht hat, den westlichen Vorstoß in Richtung Netto-Null mitzumachen.
2. E-Fahrzeuge sind nicht emissionsfrei, da sie zum Aufladen Strom benötigen, und die Stromerzeugung verursacht Emissionen.
3. Alle diese Kosten werden nicht zu einer Verringerung der globalen Emissionen führen. Die Umweltschutzbehörde EPA (Environmental Protection Agency) hat Amerika auf einen Weg gebracht, der nur Schmerz und keinen Gewinn bringt.

Es war eine schlechte Woche für alle, die glaubten, China würde bei der Emissionsreduzierung kooperieren. Präsident Xi Jinping bekräftigte laut Washington Post und Bloomberg, dass sein Land in dieser Frage seinen eigenen Weg einschlagen und sich nicht von äußeren Faktoren beeinflussen lassen werde. Dies steht im Widerspruch zu Xis Versprechen aus dem Pariser Abkommen von 2015, seine Kohlenstoffemissionen spätestens nach 2030 zu reduzieren. (Vgl. Center for Climate and Energy Solutions)

Xis Äußerungen fielen in eine Zeit, in der der Klimabeauftragte und ehemalige Außenminister John Kerry Peking besuchte, um den Dialog wieder aufzunehmen. Dies geschah kurz nach der Ankunft von Außenminister Antony Blinken und kurz vor dem Besuch des ehemaligen Außenministers Henry Kissinger, dem Architekten der Öffnung Chinas gegenüber dem Westen vor 50 Jahren.

Die eindeutigen Signale aus China sind ein bewusster Schlag ins Gesicht Amerikas und liefern eine Begründung für einen Gesetzentwurf des Abgeordneten Chip Roy (Republikaner, Texas) zur Streichung von Kerrys Büro für Klimawandel im Außenministerium. Der Gesetzesentwurf wird von mehr als zwei Dutzend anderen Republikanern im Repräsentantenhaus mitgetragen. (Vgl. Congress.gov)

Dies sollte keine Neuigkeit sein, da Xi im letzten Herbst die gleiche Botschaft verkündete. Im Oktober 2022 sagte er, dass China die Kohlekraftwerke nicht aufgeben werde, bevor erneuerbare Energien den verlorenen fossilen Brennstoff ersetzen könnten. Diese Substitution wird jedoch nicht stattfinden, da fossile Brennstoffe wesentlich mehr Energie erzeugen als erneuerbare Energien.

„Auf der Grundlage von Chinas Energie- und Ressourcenausstattung werden wir Initiativen vorantreiben, um den Höhepunkt der Kohlenstoffemissionen in einer gut geplanten und abgestuften Weise zu erreichen, im Einklang mit dem Prinzip, das Neue zu bekommen, bevor das Alte weggeworfen wird“, kündigte er in einer Rede vor dem Parteitag der Kommunistischen Partei an, wie die Time berichtet.

Xis Äußerungen dürften in den Hallen der Umweltschutzbehörde widerhallen, die plant, den Amerikanern Kosten in Milliardenhöhe aufzuerlegen, um die Emissionen in den USA zu reduzieren. China hat wiederholt erklärt, dass es nicht die Absicht hat, den westlichen Vorstoß in Richtung Netto-Null mitzumachen.

Im April veröffentlichte die EPA einen Vorschlag für Abgasvorschriften, wonach bis 2030 60 Prozent der verkauften Neufahrzeuge batteriebetriebene Elektrofahrzeuge sein müssen, bis 2032 sogar zwei Drittel. (Vgl. Federal Register) Und im Mai schlug die EPA eine Vorschrift für Kraftwerke vor, nach der die meisten Kraftwerke 90 Prozent ihrer Kohlenstoffemissionen binden, oder ihren Betrieb bis 2040 einstellen müssten. (Vgl. EPA)

Diese Vorschriften würden der US-Wirtschaft jährliche Kosten in zweistelliger Milliardenhöhe verursachen – ohne dass die weltweiten Emissionen reduziert würden, sofern China die US-Emissionen durch seine eigenen Emissionen ersetzt.

Selbst wenn die Vereinigten Staaten alle fossilen Brennstoffe abschaffen würden, würde dies nur einen Unterschied von zwei Zehntel Grad Celsius im Jahr 2100 ausmachen, so Kevin Dayaratna, Chefstatistiker der Heritage Foundation. (Vgl. The Heritage Foundation)

Die Auspuff-Regel würde die Fahrkosten für alle Amerikaner erhöhen, und Amerikaner mit niedrigerem Einkommen hätten mit diesen Kosten mehr zu kämpfen als Amerikaner mit höherem Einkommen. Neue Elektrofahrzeuge (EVs) kosten etwa 10.000 bis 25.000 Dollar mehr als ein gleichwertiges benzinbetriebenes Fahrzeug, und die Zeit, die zum Aufladen benötigt wird, ist bei langen Fahrten oder wenn keine Ladestation im Haus vorhanden ist, unbequem.

Fast drei Viertel der in Amerika verkauften Autos sind gebraucht. Der Verkauf eines gebrauchten Elektroautos ist schwierig, weil der Zustand der Batterie ungewiss ist und eine neue Batterie über 10.000 Dollar kosten kann. EV-Batterien verlieren in kalten Klimazonen 20 bis 40 Prozent ihrer Reichweite, was wahrscheinlich einer der Gründe dafür ist, dass Ende 2021 nur 340 in North Dakota und 510 in Wyoming zugelassen waren. (Vgl. Alternative Fuels Data Center)

E-Fahrzeuge sind nicht emissionsfrei, da sie zum Aufladen Strom benötigen, und die Stromerzeugung verursacht Emissionen. Sogar die EPA stellt in dem Regelungsvorschlag fest, dass „wir davon ausgehen, dass in einigen Gebieten eine verstärkte Stromerzeugung die SO2-, PM 2,5-, Ozon- oder Luftschadstoffbelastung erhöhen würde“. (Vgl. Federal Register)

Die Regelung für Kraftwerke würde die Stromkosten erhöhen, wenn die EPA plant, Millionen neuer Elektrofahrzeuge ans Netz zu bringen. Die Bindung von 90 Prozent der Kohlendioxidemissionen in so großem Maßstab wurde noch nie zuvor durchgeführt, und es handelt sich dabei nicht um eine „hinreichend erprobte“ Technologie. Die einzige bewährte Möglichkeit für ein Kraftwerk, die vorgeschlagene Verordnung einzuhalten, ist die Schließung.

Die Vorschrift würde zu einem Zeitpunkt Strom aus dem Netz nehmen, zu dem Amerika mehr Strom für die geplante Elektrifizierung benötigt, und sie würde wahrscheinlich zu mehr Stromausfällen führen. Stromausfälle können schwerwiegende Folgen haben, bis hin zu Todesfällen, insbesondere wenn sie in Zeiten ungewöhnlich hoher oder niedriger Temperaturen auftreten, wenn der Strom am dringendsten benötigt wird.

Darüber hinaus werden sich höhere Stromkosten negativ auf die Wirtschaft auswirken. Die Preise werden steigen, die Produktion wird ins Ausland verlagert, und Entlassungen und Arbeitslosigkeit werden zunehmen. All dies wird das BIP-Wachstum verringern und den Lebensstandard der Amerikaner senken.

Da Xi ausdrücklich und wiederholt erklärt hat, dass sein Land die Emissionen erst dann reduzieren wird, wenn die Energie aus erneuerbaren Energien die aus Kohlekraftwerken ersetzt, werden all diese Kosten zu keiner Reduzierung der globalen Emissionen führen. Die EPA hat Amerika auf einen Weg gebracht, der nur Schmerz und keinen Gewinn bringt.

Quelle: The Heritage Foundation

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